بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ جب تک بجلی کا میٹر جس نے MID سرٹیفیکیشن پاس کر لیا ہے استعمال کیا جائے، پورے چارجنگ پائل کو MID سرٹیفیکیشن سے گزرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
درحقیقت، زیادہ تر معاملات میں، چارجنگ پائلز کو اب بھی MID-متعلقہ سرٹیفیکیشنز کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔ مکمل طور پر مستثنیٰ ہونے کے بجائے صرف مخصوص حالات میں سرٹیفیکیشن کے عمل کو آسان بنایا جا سکتا ہے۔
MID سرٹیفیکیشن: صرف "ٹیبلز" کے لیے نہیں، بلکہ "میٹرنگ سسٹمز" کے لیے
پیمائش کے آلات کی ہدایت (2014/32/EU) پانی، بجلی، گیس اور حرارت کے لیے پیمائش کرنے والے آلات کو چلانے والے یورپی یونین میں ایک لازمی ضابطہ ہے۔ اس کا بنیادی مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ تجارتی تصفیوں میں شامل پیمائش کے نتائج درست، غیر جانبدارانہ، اور چھیڑ چھاڑ-ثبوت ہوں۔
اگرچہ MID-مصدقہ بجلی کا میٹر چارجنگ اسٹیشن کا "میٹرنگ ہارٹ" ہے، لیکن آخری چارجنگ کی گنجائش (kWh) پورے چارجنگ اسٹیشن سسٹم کے ذریعے تیار کی جاتی ہے۔
تشخیص کرتے وقت، EU مطلع شدہ ادارے (جیسے TÜV اور SGS) مجموعی نظام پر غور کرتے ہیں اور کئی پہلوؤں کا جائزہ لیتے ہیں جن کا مکمل طور پر ایک بجلی میٹر سے احاطہ نہیں کیا جا سکتا:
1. میٹرنگ لوپ کی سالمیت
سرٹیفیکیشن باڈیز کو گن آؤٹ پٹ کو چارج کرنے سے لے کر بجلی کے میٹر کے نمونے لینے تک، اور پھر مین کنٹرول چپ کیلکولیشن اور اسکرین ڈسپلے تک، پوری چین کی درستگی کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔ یہاں تک کہ اگر میٹر بذات خود درست ہے، چارجنگ پائل کے اندر وولٹیج اور کرنٹ سیمپلنگ کیبلز میں ناقص رابطہ، مین کنٹرول بورڈ کی طرف سے ڈیٹا پروسیسنگ میں غلطیاں، یا ڈسپلے اسکرین پر موجود اقدار کے ساتھ غیر قانونی چھیڑ چھاڑ یہ سب غلط میٹرنگ کا باعث بن سکتے ہیں۔
2. مداخلت مزاحمت اور چھیڑ چھاڑ-ثبوت کی صلاحیتیں۔
MID سرٹیفیکیشن کے لیے نہ صرف جامد درستگی کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ متحرک ماحول کے تحت قابل اعتماد بھی۔ چارجنگ پائل کا اندرونی حصہ ایک پیچیدہ برقی مقناطیسی ماحول ہے۔ ہائی-پاور ریلے کی سوئچنگ اور رابطہ کاروں کی مصروفیت مضبوط برقی مقناطیسی مداخلت پیدا کرتی ہے۔ MID سرٹیفیکیشن کو اس بات کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا بجلی کا میٹر اس سخت ماحول میں مداخلت سے غیر متاثر ہوئے مستحکم میٹرنگ کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ضوابط کے مطابق پورے آلے میں چھیڑ چھاڑ کا ثبوت (جیسے لیڈ سیل) ہونا ضروری ہے تاکہ صارفین کو بیرونی ذرائع (جیسے مضبوط مقناطیسی میدان یا جسمانی بے ترکیبی) کے ذریعے میٹرنگ کے نتائج کو متاثر کرنے سے روکا جا سکے۔
3. سافٹ ویئر کی تعمیل اور الگورتھم سیکیورٹی
جدید چارجنگ پائل میٹرنگ الگورتھم اکثر سافٹ ویئر کے ساتھ گہرائی سے مربوط ہوتے ہیں۔ MID سرٹیفیکیشن کا تقاضہ ہے کہ میٹرنگ سے متعلق سافٹ ویئر کو "کنٹرول" ہونا چاہیے، اور کسی بھی سافٹ ویئر کی تبدیلیاں جو میٹرنگ کو متاثر کرتی ہیں (جیسے فرم ویئر اپ گریڈ) کی دوبارہ رپورٹ اور جانچ ہونی چاہیے۔ اگر چارجنگ پائل خود تصدیق شدہ نہیں ہے، تو یہ ثابت نہیں کیا جا سکتا کہ اس کا میٹرنگ سافٹ ویئر مصدقہ بجلی میٹر کے سافٹ ویئر کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے اور محفوظ ہے۔
EU کے ضوابط واضح طور پر اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ چارجنگ اسٹیشنز کو ریگولیٹری دائرہ کار میں شامل کیا گیا ہے۔
18 نومبر 2025 کو، یوروپی یونین کی کونسل نے ایک پریس ریلیز جاری کی جس میں یورپی پارلیمنٹ کے ساتھ پیمائشی آلات کی ہدایت (MID) کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ایک تاریخی عبوری معاہدے کا اعلان کیا گیا۔
اس معاہدے میں بنیادی تبدیلی یہ ہے کہ اس میں باضابطہ طور پر MID (موبائل انٹرنیٹ ڈیوائس) کے لازمی سرٹیفیکیشن دائرہ کار کے اندر تمام الیکٹرک وہیکل پاور سپلائی آلات (EVSE) شامل ہیں، جنہیں عام طور پر چارجنگ اسٹیشنز کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ماضی میں، چارجنگ اسٹیشن کے میٹرنگ ماڈیول کو متعلقہ معیارات کی تعمیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی تھی، لیکن پورے چارجنگ اسٹیشن کو کبھی بھی واضح طور پر قانونی میٹرنگ سرٹیفیکیشن سے گزرنے کی ضرورت نہیں تھی۔
MID سے تصدیق شدہ بجلی کے میٹر استعمال کرنے کی سفارش کیوں کی جاتی ہے؟ - آسانیاں، استثنیٰ نہیں۔
چونکہ پورے یونٹ کو ابھی بھی سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہے، MID-سرٹیفائیڈ انرجی میٹر استعمال کرنے کا کیا فائدہ ہے؟ جواب ہے: یہ سرٹیفیکیشن کے عمل کو بہت آسان بنا سکتا ہے اور اخراجات کو کم کر سکتا ہے۔
اگر چارجنگ اسٹیشن کمپنی پورے-یونٹ MID سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دینے کے لیے MID سرٹیفیکیشن کے بغیر بجلی کے باقاعدہ میٹر کا انتخاب کرتی ہے، تو سرٹیفیکیشن باڈی پورے چارجنگ اسٹیشن (بشمول غیر تصدیق شدہ میٹر) کو ایک مکمل طور پر نئے میٹرنگ ڈیوائس کے طور پر دیکھے گی اور پورے- پیمانے کی جانچ کرے گی۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ کو شروع سے شروع کرنے اور میٹر ٹائپ ٹیسٹ (ماڈیول بی) سمیت تمام سخت ٹیسٹ مکمل کرنے کی ضرورت ہے، جو کہ وقت لگنے والا، خطرناک اور مہنگا ہے۔
MID میٹر استعمال کرنے کے فوائد
اگر MID-تصدیق شدہ بجلی کا میٹر (جیسے UBS الیکٹرانکس چارجنگ پائل بجلی کا میٹر) استعمال کیا جاتا ہے تو صورتحال بالکل مختلف ہے:
- رسک ٹرانسفر: میٹر کی پیمائش کی کارکردگی کو EU مطلع شدہ باڈی نے تسلیم کیا ہے، جس سے سرٹیفیکیشن باڈی کی جانب سے میٹر کے بنیادی اصولوں اور قسم کو دوبارہ جانچنے کی ضرورت ختم ہو گئی ہے۔
- آسان عمل: پوری-مشین سرٹیفیکیشن کا فوکس سسٹم انٹیگریشن کی تصدیق پر ہوگا-یعنی چارجنگ پائل کے مین کنٹرول، پاور ماڈیول، اور ڈسپلے یونٹ کے ساتھ میٹر کی مطابقت اور مجموعی درستگی کی تصدیق کرنا۔ یہ عام طور پر مطابقت کی تشخیص کے ماڈیول میں ماڈیول F (پروڈکٹ کی تصدیق) یا ماڈیول D (پروڈکشن کوالٹی ایشورنس) سے مطابقت رکھتا ہے۔
مختصر سائیکل: کمپنیوں کو اب پیچیدہ میٹرنگ سرکٹ ڈیزائن اور سرٹیفیکیشن کے عمل کو خود پر قابو پانے کی ضرورت نہیں ہے، پورے{0}}مشین سرٹیفیکیشن سائیکل کو 3-6 ماہ تک مختصر کرتے ہیں اور یورپ میں داخل ہونے کے لیے "پاسپورٹ" حاصل کرتے ہیں۔
خلاصہ کریں۔
جواب
حقیقت یہ ہے کہ چارجنگ سٹیشن MID سرٹیفیکیشن کے ساتھ ایک انرجی میٹر کا استعمال کرتا ہے، اس کو پوری ڈیوائس کو MID سرٹیفیکیشن سے گزرنے کی ذمہ داری سے مستثنیٰ نہیں کرتا ہے۔
دونوں کے درمیان تعلق کو اس طرح سمجھا جا سکتا ہے: MID-تصدیق شدہ بجلی کا میٹر ایک تصدیق شدہ اور قابل اعتماد "دل کی پیمائش کرنے والا" ہے؛ جبکہ پورے چارجنگ پائل کی MID سرٹیفیکیشن اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ یہ دل پیچیدہ جسم (چارجنگ پائل) میں عام طور پر، محفوظ طریقے سے اور مستحکم طور پر دھڑک سکتا ہے، اور یہ کہ دکھائے جانے والے "اہم علامات" (بجلی کا مطالعہ) درست اور قابل اعتماد ہیں۔
یوروپی مارکیٹ میں داخل ہونے کی امید رکھنے والی چارجنگ اسٹیشن کمپنیوں کے لیے، بہترین حکمت عملی یہ ہے کہ ایک اعلی-معیار کے MID-مصدقہ توانائی میٹر کو بنیادی جزو کے طور پر منتخب کریں، اور پھر اس کی بنیاد پر پورے یونٹ کے لیے MID سسٹم سرٹیفیکیشن کو مکمل کریں۔ یہ نہ صرف قواعد و ضوابط کو پورا کرنے کے لیے ایک لازمی شرط ہے، بلکہ یورپی صارفین کو مصنوعات کے معیار کا مظاہرہ کرنے اور مارکیٹ کا اعتماد جیتنے کے لیے ایک بونس بھی ہے۔