کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ کیوں کچھ چارجنگ اسٹیشن صرف دس منٹ میں الیکٹرک گاڑی کو 80% تک چارج کر سکتے ہیں، جب کہ کچھ ساری رات لگتے ہیں؟ اس سے بھی زیادہ پریشان کن بات یہ ہے کہ فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں میں موٹی اور بھاری چارجنگ گنیں کیوں ہوتی ہیں، جب کہ سست چارجنگ اسٹیشنز پر زیادہ ہلکی بندوقیں کیوں ہوتی ہیں؟
اس کا جواب "ڈائریکٹ کرنٹ" اور "ٹرٹرنیٹنگ کرنٹ" کے الفاظ میں ہے۔
سب سے پہلے، اس اہم حقیقت کو یاد رکھیں: الیکٹرک گاڑی کی بیٹریاں صرف ڈائریکٹ کرنٹ (DC) کو قبول کرتی ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ انہیں کیسے چارج کرتے ہیں، بیٹری میں داخل ہونے والی آخری طاقت DC ہونی چاہیے۔
یہ آپ کے موبائل فون سے ملتا جلتا ہے – بیٹری صرف DC کو قبول کر سکتی ہے۔ گھریلو آؤٹ لیٹس 220V AC فراہم کرتے ہیں، لہذا آپ کے فون کو AC کو DC پاور میں تبدیل کرنے کے لیے چارجر کی ضرورت ہے جسے فون کی بیٹری استعمال کر سکتی ہے۔
یہی بات الیکٹرک گاڑیوں پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ جب آپ سست چارجنگ اسٹیشن استعمال کرتے ہیں، تو گرڈ سے AC پاور چارجنگ گن کے ذریعے گاڑی میں داخل ہوتی ہے، اور پھر آن بورڈ چارجر "AC سے DC" کی تبدیلی کو مکمل کرتا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ جہاز کے چارجرز گاڑی کے اندر جگہ، وزن اور گرمی کی کھپت کے حالات سے محدود ہوتے ہیں، اس لیے ان کی پاور آؤٹ پٹ بہت زیادہ نہیں ہو سکتی۔ عام ماڈلز میں آن بورڈ چارجرز کی پاور آؤٹ پٹ عام طور پر 3.3 کلو واٹ اور 7 کلو واٹ کے درمیان ہوتی ہے، جس میں سب سے زیادہ 11 کلو واٹ کے قریب ہوتی ہے۔
یہ ایسا ہی ہے جیسے ایک فون جس میں صرف کم-پاور چارجر-سے چارج ہو سکتا ہے، لیکن آہستہ۔
تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن ایک مختلف طریقہ اختیار کرتے ہیں: وہ AC کو-ڈی سی میں{1}}کار کے اندر سے چارجنگ اسٹیشن پر منتقل کرتے ہیں۔ تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن ایک اعلی-پاور AC-DC کنورٹر ماڈیول کو مربوط کرتا ہے، براہ راست DC پاور کو بیٹری میں آؤٹ پٹ کرتا ہے۔ اس سے کار کے آن بورڈ چارجر کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے، کیونکہ بیٹری براہ راست ہائی-ڈی سی پاور کے ساتھ فیڈ ہوتی ہے۔
DC فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی پاور ریٹنگ دسیوں کلو واٹ، سینکڑوں کلو واٹ، یا یہاں تک کہ میگاواٹ (1 میگا واٹ=1000 کلو واٹ) ہوسکتی ہے۔ ایک ساتھ پانی کے تالاب کو بھرنے کے لیے 7-کلو واٹ کے "چھوٹے پانی کے پائپ" اور 120 کلو واٹ کے "فائر ہوز" کا استعمال کرنے کا تصور کریں- جو تیز تر ہے؟ جواب واضح ہے۔
خلاصہ میں:
سست چارجنگ اسٹیشن (AC چارجنگ اسٹیشن): AC پاور فراہم کریں، تبدیلی کے لیے گاڑی کے اندر کم- پاور چارجر پر انحصار کرتے ہوئے پاور آؤٹ پٹ کم ہے (3-11 کلو واٹ)، رات بھر چارج کرنے کے لیے یا پارکنگ کی توسیع کے دوران موزوں ہے۔
تیز چارجنگ اسٹیشن (DC چارجنگ اسٹیشن): اسٹیشن کے اندر اعلی-بجلی کی تبدیلی کے ساتھ، براہ راست DC پاور فراہم کریں۔ پاور آؤٹ پٹ زیادہ ہے (50-350 kW، یا اس سے بھی زیادہ)، چلتے پھرتے ہنگامی چارجنگ کے لیے موزوں ہے۔
آخر میں، تھوڑا سا بونس: اگرچہ DC فاسٹ چارجنگ تیز ہے، بار بار استعمال کرنے سے بیٹری کی زندگی پر کچھ اثر پڑ سکتا ہے۔ AC سست چارجنگ، اگرچہ سست، سب سے زیادہ "صحت-شعور" ہے۔ لہذا، روزانہ کے سفر کے لیے سست چارجنگ کافی ہے۔ فاسٹ چارجنگ کا استعمال صرف لمبے-دوروں کے لیے کریں۔ چارجنگ کے دونوں طریقوں کو ملا کر استعمال کرنے سے آپ کی برقی گاڑی مزید اور طویل سفر کر سکے گی۔